El Parque Zapaden, anteriormente conocido como «Hristo Mihailov», se erige como un vibrante distrito dentro de la ciudad de Sofía, con un exuberante paisaje verde que le ha valido la reputación de ser una de las zonas más verdes de la ciudad. Nombrado en honor al Parque Oeste adyacente, el distrito está atravesado por importantes bulevares como Alexander Stamboliyski, Vardar y Todor Aleksandrov.
Una de las características destacadas que mejoran la conectividad del Parque Zapaden es el Primer Metrodiámetro del sistema de metro de Sofía, que discurre por debajo de los bulevares mencionados. Esta conexión de metro ofrece un acceso rápido y de alta calidad, facilitando el acceso al centro de la ciudad y a otras zonas de Sofía, lo que contribuye aún más al atractivo del barrio.
En cuanto a la arquitectura, el Parque Zapaden presenta una combinación de estructuras residenciales, incluyendo cooperativas de ladrillo de cuatro plantas en buen estado con dos o tres entradas, muchas de las cuales cuentan con encantadores patios. Construidas entre principios de la década de 1950 y mediados de la de 1960, estas cooperativas se mantienen en buen estado, ofreciendo una visión de la historia arquitectónica del barrio. Si bien existen algunos bloques de paneles de la década de 1970, la prevalencia de este tipo de estructuras es limitada, con solo unos pocos bloques con Certificado de Eficiencia Energética (EPE).
El distrito alberga instituciones públicas e instalaciones educativas esenciales, como una oficina de correos, el 17.º Instituto de Secundaria y el 135.º Instituto de Secundaria, que también alberga la Escuela Superior de Tecnologías de Panadería y Confitería de Sofía.
Para un transporte eficiente, el Parque Zapaden se beneficia de una red de transporte público bien conectada. La estación de metro Vardar (que presta servicio a las líneas M1 y M4), junto con las líneas de autobús 45, 56, 72 y 77, y las líneas de tranvía 8 y 10, garantizan a los residentes un cómodo acceso a diversas zonas de la ciudad. Cabe destacar que el tranvía 21 pasó por el barrio entre 1987 y 1995, lo que añadió un toque histórico a su red de transporte público.
